allbetasia เครดิตฟรี อเมริกัน "God Car" นำระเบิดกษัตริย์ออกมา

ผู้แต่ง | chai xuchen

บรรณาธิการ | Wang Xiaojuan

เมื่อรุ่น "ราคาเท่านั้น"

เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ที่การประชุมการสื่อสารของ Buick Spring Festival, Xue Haitao, รองผู้จัดการทั่วไปของ Saic-GM ประกาศการดำเนินการเต็มรูปแบบของ "ราคาแบรนด์" หยวนซึ่งเป็นจินตนาการในอดีต คุณควรรู้ว่าราคาของ Camry และ Magotan ในระดับเดียวกันยังคงสูงกว่า 170,000

เป็นซีดานคลาสสิกที่ผ่านมานานกว่า 30 ปีตำแหน่งของ Regal ในตลาดโลกไม่สามารถเพิกเฉยได้

มองย้อนกลับไปในปี 2545 เมื่อ Buick Regal เข้าสู่ตลาดจีนอย่างเป็นทางการมันเปรียบได้กับ "34C" ของ BBA ด้วยรูปร่างที่สง่างามพื้นที่กว้างขวางและประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่แข็งแกร่งและสร้างตำแหน่งมาตรฐานในตลาดซีดานกลางถึงสูง

อย่างไรก็ตามยุคทองได้กลายเป็นเรื่องของอดีตจากยอดขายรายเดือนสูงสุดกว่า 20,000 หน่วยไปจนถึงยอดขายรายเดือนปัจจุบันเพียง 20,000-3,000 หน่วย ตอนนี้ "Magic Car" อเมริกันคนนี้ต้องการใช้ "ราคาเท่านั้น" เพื่อเดินทางผ่านวงจร

เมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมาเมื่อ Buick ประกาศว่า Envision Plus ใช้กลยุทธ์ "ราคาสองเท่า" โลกภายนอกถือว่าเป็นมาตรการหยุดพักเพื่อจัดการกับสงครามราคา แต่เมื่อยอดขายดีดตัวขึ้นอย่างมากและแทรกซึมเข้าไปในผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่ในที่สุดอุตสาหกรรมก็ตระหนักว่านี่เป็นการปฏิวัติระบบขาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Enochwit Plus ยอดขายรายเดือนเพิ่มขึ้นหลังจากเปิดตัวราคา จำกัด และราคาคงที่ สิ่งนี้ทำให้ Buick ได้สัมผัสกับความรุ่งโรจน์อีกครั้งในฐานะหนึ่งในการร่วมทุนร่วมกันและยังพิสูจน์ว่ายานพาหนะน้ำมันยังคงมีตลาดที่แน่นอน หลังจากที่ Regal เข้าร่วมสงครามหมายความว่าแบรนด์ Buick ได้เข้าสู่รุ่น "ราคาคงที่" อย่างเต็มที่ ตรรกะของความสำเร็จของรุ่นนี้ไม่ซับซ้อน

"ภายใต้โมเดลร้านค้า 4S แบบดั้งเดิมผู้บริโภคต้องจ่ายค่าเฉลี่ย 6.7 ชั่วโมงของเวลาต่อรองและความแตกต่างของราคาสามารถเข้าถึงราคาคู่มือของเทอร์มินัลได้ 12%"

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าหลังจากการใช้งาน "ราคาคงที่" การไหลของลูกค้าของร้านค้าตัวแทนจำหน่าย Buick เพิ่มขึ้น 41%และรอบการทำธุรกรรมจะสั้นลงเป็นค่าเฉลี่ย 2.3 วัน การเปลี่ยนแปลงประเภทนี้กำลังเปลี่ยนแปลงช่องทาง ผู้จัดการทั่วไปของ Buick 4S Store เปิดเผยว่าหลังจากการดำเนินการตามนโยบายใหม่ "ตอนนี้เรากำลังมุ่งเน้นไปที่การอธิบายเทคโนโลยีแบบจำลองแทนที่จะมุ่งเน้นไปที่ช่วงส่วนลด"

บริษัท รถยนต์อเมริกันเก่านี้กำลังเตรียมตัว

เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมาเมื่อทีมใหม่ของ Lu Xiao และ Xue Haitao เข้ายึดครอง Saic-GM พวกเขากำลังเผชิญหน้ากับยอดขายครึ่งหนึ่งของยอดขายในช่วงครึ่งแรกของปีและผลขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้น 2.275 พันล้านหยวน

กลยุทธ์หลักของมันคือการทำลายรูปแบบการร่วมทุนแบบดั้งเดิม - ปรับรูปแบบการผลิตและการขายจาก " ถึง " ถึง " ถึง " ถึง " ถึง " ถึง " สงคราม

เมื่อเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงช่องทางการจัดการได้ใช้กฎเหล็กของ "ลำดับความสำคัญของกำไร" Xue Haitao ผลักดันให้ตัวแทนจำหน่ายถอนตัวจากสายผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีประสิทธิภาพ " "กลยุทธ์ผลิตภัณฑ์เดียวขนาดใหญ่" สร้างโมเดลยอดนิยมโดยการมุ่งเน้นทรัพยากรทำให้คำสั่งซื้อ Buick GL8 PHEV เกิน 10,000 ใน 72 ชั่วโมงของการเปิดตัวและสัดส่วนของผู้ใช้แต่ละคนเพิ่มขึ้นเป็น 70 %

การเปลี่ยนแปลงนี้ยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่น่าทึ่งในระดับการเงิน แม้ว่ากำไรสุทธิประจำปีจะลดลงเนื่องจากผลกระทบของการลงทุนการเปลี่ยนแปลง แต่ผลกำไรก็เป็นไปในเชิงบวกในไตรมาสที่สี่และ บริษัท ได้หยุดฮีโมกและผลิตเม็ดเลือดสำเร็จโดยชนะหน้าต่างเวลาอันมีค่าสำหรับการลงทุนด้านเทคโนโลยีที่ตามมา

หลังจากฐานสเกลเสถียรและรีบาวน์การพัฒนาทางเทคโนโลยีครั้งต่อไปจะกลายเป็นสนามรบหลักของการต่อสู้สำรองของผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันเก่านี้ ระบบนักบินอัจฉริยะ NOP Smart ของ Pan Asia Center ได้ทำลายการสาปแช่งของ บริษัท ร่วมทุนของ บริษัท ร่วมทุนใน Buick Century และ Buick GL8 PHEV รุ่น แบตเตอรี่ที่มีการชาร์จอย่างรวดเร็วของลิเธียมไอรอนฟอสเฟต 6C ที่พัฒนาขึ้นร่วมกับ CATL จะเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จเป็น 350 กิโลเมตรของการเติมพลังงานใน 10 นาที สิ่งที่ควรค่าแก่การให้ความสนใจคือ SAIC-GM ได้บูรณาการแบบจำลอง AI อย่างลึกล้ำเข้ากับห้องนักบินอัจฉริยะกลายเป็น บริษัท ร่วมทุนแห่งแรกเพื่อให้ได้การบูรณาการศูนย์ AI ของคลาวด์เทอร์มินัล

ในการเปลี่ยนแปลงของชีวิตและความเร็วตาย SAIC-GM ได้แสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวที่หายากในหมู่ บริษัท รถยนต์ที่มีประสบการณ์ เมื่อคนรอบข้างยังคงลังเลว่าจะเก็บยานพาหนะเชื้อเพลิงหรือไม่พวกเขาได้สร้างความเข้าใจเชิงกลยุทธ์ของ "หน่วยสืบราชการลับคือความสามารถในการแข่งขันหลัก" และวางแผนที่จะเปลี่ยนยานพาหนะเชื้อเพลิงที่มีอยู่อย่างชาญฉลาดเพื่อสร้างยานพาหนะเชื้อเพลิงที่ฉลาดที่สุด กลยุทธ์เชิงปฏิบัติของแทร็กคู่ขนานนี้ได้รับรางวัลบัฟเฟอร์สำหรับการเปลี่ยนแปลงของพลังงานใหม่

ในปัจจุบันสถาปัตยกรรมยานพาหนะที่รวมเข้าด้วยกันรุ่นใหม่ที่ Lu Xiao ส่งเสริมอย่างยิ่งได้บีบอัดวงจรการพัฒนาของโมเดล SAIC-GM จาก 52 เดือนถึง 36 เดือน การเปลี่ยนแปลงที่ก่อกวนในกลไกการตัดสินใจนี้มีการวางแผนที่จะเปิดตัวโมเดลพลังงานใหม่ 12 รุ่นในอีกสามปีข้างหน้าโดยมีเป้าหมายการเจาะพลังงานใหม่เกิน 60% ในปี 2027 เช่นเดียวกับที่ Lu Xiao ประกาศในการประชุมการสื่อสารสื่อ: ": ไม่มีทางออกเท่านั้น

เมื่อความสงสัยของการต่ออายุข้อตกลงร่วมทุนยังไม่ได้หายไป Saic-GM ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงการกระทำที่ในคลื่นของหน่วยสืบราชการลับโดยการควบคุมความสามารถที่พัฒนาด้วยตนเองหลักเท่านั้นที่เราสามารถผ่านหมอกของวัฏจักรและฟื้นสิทธิของตลาด- การพัฒนาการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ซึ่งขับเคลื่อนโดยการตัดสินใจในท้องถิ่นคือการเขียนกฎการเอาชีวิตรอดใหม่สำหรับการร่วมทุน 2.0 ERA

ยืนอยู่หน้าเกณฑ์ยอดขายประจำปี 15 ล้านคันหยุดถัดไปของ Buick คือการสร้างระบบพิกัดมูลค่าร่วมทุนใหม่ แผน 2025 แสดงให้เห็นว่ารุ่นยานพาหนะพลังงานใหม่จะครอบคลุม 60% ของสายผลิตภัณฑ์ของซีรีส์ทั้งหมดและระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะจะถูกวนซ้ำในเวอร์ชันที่สามารถรับมือกับสภาพถนนที่ซับซ้อนของจีนได้ แต่ความท้าทายที่แท้จริงนั้นอยู่ที่การปรับเปลี่ยนการรับรู้คุณค่าของแบรนด์ร่วมทุนในยุคของยานพาหนะไฟฟ้าอัจฉริยะ

การปฏิวัติร่วมทุนนี้อาจปรับเปลี่ยนแนวการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน allbetasia เครดิตฟรี

คำเตือนความเสี่ยงและการปฏิเสธความรับผิดชอบมีความเสี่ยงในตลาดดังนั้นจงระมัดระวังเมื่อลงทุน บทความนี้ไม่ได้เป็นคำแนะนำการลงทุนส่วนบุคคลและไม่คำนึงถึงเป้าหมายการลงทุนพิเศษสถานการณ์ทางการเงินหรือความต้องการของผู้ใช้รายบุคคล ผู้ใช้ควรพิจารณาว่าความคิดเห็นความคิดเห็นหรือข้อสรุปใด ๆ ในบทความนี้เป็นไปตามสถานการณ์เฉพาะของพวกเขาหรือไม่ การลงทุนตามสิ่งนี้เป็นความรับผิดชอบของคุณเอง