allbet ทดลองเล่น มหาวิทยาลัยอเมริกันพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อปรับปรุงความเร็วในการใช้งานแบตเตอรี่ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและการใช้งานจริงของยานพาหนะไฟฟ้าและไฮบริด

เกมข่าวรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดผ่านอย่างเงียบ ๆ ฉากที่ครั้งหนึ่งเคยมีอยู่ในนิยายนิยายวิทยาศาสตร์ได้กลายเป็นความจริงในขณะนี้ แต่ยังไม่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง ด้วยการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการลดลงของเชื้อเพลิงฟอสซิลที่เพิ่มขึ้นการพัฒนารูปแบบการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืนได้กลายเป็นสิ่งสำคัญ ในปัจจุบันการส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและการปฏิบัติจริงของยานพาหนะไฟฟ้าได้กลายเป็นกุญแจสำคัญในการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าและยานพาหนะไฮบริดอย่างกว้างขวางโดยผู้โดยสารรายวัน allbet ทดลองเล่น

ตามรายงานของสื่อต่างประเทศการวิจัยของ Darshika G. Perera ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัยโคโลราโดและ Anne K. Madsen และปริญญาเอกของโรงเรียนเป็นเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม แกนกลางของยานพาหนะไฟฟ้าคือแบตเตอรี่ที่ขับเคลื่อนให้เดินทาง Perera และ Madsen ได้สร้างเครื่องเร่งฮาร์ดแวร์ใหม่สำหรับการจัดการแบตเตอรี่โดยเฉพาะแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เทคโนโลยีใหม่นี้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและกำลังขับของแบตเตอรี่และยังเป็นไปตามเงื่อนไขสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมยานยนต์

ฮาร์ดแวร์เร่งความเร็ว (แหล่งที่มาของภาพ: มหาวิทยาลัยโคโลราโดวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี)

ปัจจุบันมีสองรุ่นที่ควบคุมการชาร์จและการปลดปล่อยแบตเตอรี่เหล่านี้หนึ่งคือตัวควบคุมการทำนายแบบจำลอง (MPC) รุ่นวงจรที่เท่ากัน อย่างไรก็ตาม ณ ตอนนี้แบบจำลองทางฟิสิกส์ยังคงอยู่ในขั้นตอนทางทฤษฎี ซึ่งแตกต่างจากรุ่นวงจรที่เทียบเท่าแบบจำลองฟิสิกส์มุ่งเน้นไปที่ปฏิกิริยาทางเคมีภายในแบตเตอรี่ การใช้แบบจำลองที่ใช้ฟิสิกส์ระบบควบคุมสามารถกำหนดเป้าหมายสาเหตุของการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่นั่นคือกระบวนการทางเคมีและทางกายภาพ-สำหรับการทำงานที่แม่นยำ allbet ทดลองเล่น